Vidéo Initiative #2 : Vers l’écomobilité autour de Creil

Mobilité et climat

La mobilité est un levier essentiel de l'attractivité et du développement des zones rurales : le système de transport permet l'accès aux services, au travail, aux loisirs et à la culture. Le transport est le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre, avec le transport routier responsable de 92 % de ces émissions, dont 57 % pour les seuls véhicules particuliers. Cela en fait un levier d'action primordial sur le climat.

Au total, dans la région, les transports de personnes et de marchandises représentent près de 20 % de nos émissions de gaz à effet de serre. Marquée par une forte hausse (+28 %) depuis 1990, cette consommation est notamment influencée par l’accroissement de la population, l’augmentation du parc de véhicules et l’accroissement de la distance parcourue par véhicule, en plus de leur faible taux d’occupation.

Des solutions : développer les modes alternatifs à la route et favoriser l'intermodalité tout en modernisant le parc routier. Une offre de transport durable et performante est un enjeu d’aménagement du territoire et de coordination entre les acteurs qu’il met en jeu.

Zoom sur le Plan de Mobilité du Creillois

Le Plan de Mobilité (PDM) est un document de planification et de programmation qui définit les principes d'organisation des transports de personnes et de marchandises, de la circulation et du stationnement, dans le périmètre de transports urbains de l'agglomération. Il a pour principaux objectifs de réduire les impacts des déplacements sur l'environnement (qualité de l'air, bruit…), diminuer la circulation automobile à l'échelle de l'agglomération, développer l'usage des transports collectifs et des moyens de déplacements les moins polluants, comme les modes actifs (vélo, marche à pied). Il fixe la stratégie mobilité du territoire sur une période de 10 ans.

Le Syndicat Mixte du Bassin Creillois et des Vallées Bréthoise (SMBCVB) a élargi le périmètre de son PDM aux communautés de communes voisines pour réfléchir sur les problématiques de mobilité en simultané. Il concerne ainsi 6 EPCI, 86 communes, 250 000 habitant·es. Ce travail a été mené en concertation avec de nombreux acteurs : associations d’usagers du vélo, de la route, chef·fes d’entreprise… dans les étapes de diagnostics et pour imaginer les prémices de solutions.

Vers l’écomobilité

Sur le territoire du SMBCVB, plus de 75 % des déplacements domicile-travail se font en véhicule particulier. Ce chiffre atteint environ 90 % pour les déplacements internes au territoire ! Le PDM mutualisé vise ainsi à endiguer efficacement cette utilisation hégémonique de la voiture.

Coordonné par le SMBCVB, en charge du SCoT et de la réalisation des études liées aux déplacements, ce PDM intègre la Communauté d’Agglomération Creilloise (CAC), la Communauté de Communes de Pierre Sud Oise (CCPSO) et la commune de Liancourt. Quatre intercommunalités limitrophes, représentant avec le SMBCVB 248 000 habitant·es, ont aussi accepté de collaborer. La Communauté de Communes des Pays d’Oise et d’Halatte (CCPOH) et celle des 3 Forêts (CC3F) ont participé à l’ensemble de la démarche en réalisant un document non opposable intitulé plan global de déplacement, tandis que les Communautés de Communes du Pays Clermontois (CCPC) et de l’Aire Cantilienne (CCAC) ont organisé une enquête ménages déplacements.

La finalité de cette organisation mutualisée est de mieux connaître les flux de déplacements à l’origine ou à destination du bassin creillois afin de proposer des solutions de transports dépassant les frontières administratives des six réseaux existants dans une logique de continuité de la chaîne de déplacements. Les collectivités souhaitent ainsi aller au-delà de la simple contrainte réglementaire et des objectifs spécifiques du territoire (mise en place de pôles d’échanges multimodaux, optimisation de l’étoile ferroviaire de Creil, organisation des déplacements vers l’Île-de-France). Outre leur volonté de répondre au souci d'une mobilité décarbonée, elles ambitionnent de favoriser l’accès à l’emploi, aux services et aux équipements des ménages les plus fragiles, tout en limitant leurs dépenses liées aux déplacements.

Les objectifs fixés, à atteindre d’ici 2030, visent à faire progresser :

• de 1 % de part modale du vélo à 6 %
• de 33 % de piétons à 38 %
• de 11 % de personnes utilisant le transport collectif à 19 %
• de 45 % d’autosolistes à seulement 22 %, soit passer de 1,40 occupant par véhicule à 1,94

Itinéraires cyclables, transports collectifs, offres de stationnement, cheminements piétons, organisation des déplacements… L’enquête publique sur le projet de plan de mobilité de l’Agglomération Creil Sud Oise et de la Communauté de Communes du Liancourtois la Vallée Dorée est organisée du 17 janvier au 16 février 2022.

Pour aller plus loin

• Enquête publique sur le projet d'élaboration du Plan de Mobilité du Bassin Creillois et des Vallées Bréthoise 
• Découvrez d’autres bonnes pratiques avec le Centre ressource en écomobilité (CREM)
• Rejoignez la communauté "Déclic Mobilités" animée par le Réseau Alliances

Fiche d’identité

• Titre de l’opération : Élaboration du plan de déplacements urbains mutualisé à l’échelle du bassin de vie de Creil. Soutien aux plans globaux déplacements de la CCPOH et de la CC3F
• Lieu/Échelle de l’action : Territoire du Syndicat du Bassin Creillois et des Vallées Brethoise / Bassin de vie de Creil
• Porteur du projet : Syndicat du Bassin Creillois et des Vallées Brethoise
• Contact : SMBCVB – 105, rue Louis-Blanc – 60160 Montataire - c.leblond@smbcvb.fr
• Partenaires : CAC, CCPSO, Liancourt, CCPOH, CC3F, CCPC, CCAC - ADEME, Région Hauts-de-France, Europe
• Montant de l’opération : 628 800 € TTC
• Indicateurs à retenir : PDU regroupant 3 Autorités Organisatrices de la Mobilité Durable et 4 autres EPCI
• Financement FRAMEE : 93 527,28 € TTC soit 14,9 % 
• Date de l’opération : 2017-2019
• Durée de l’opération : 40 mois
• Bénéficiaires : 248 000 habitant·es du territoire du SMBCVB et des 4 EPCI limitrophes
• En savoir plus : www.smbcvb.fr